Weight and Balance

-

Pengertian Weight

Pengertian weight menurut Ibrahim Shahib (1997:17) yg dimaksud weight adalah ukuran dan gaya gravitasi bumi terhadap benda material.kekuatan gravitasi berpengaruh pada massa pesawat, sedangkan beban pesawat tergantung pada beban pesawat dan jumlah muatan.

Pengertian Balance

Pengertian balance atau keseimbangan mengacu pada posisi center of gravity pada pesawat. Yang dimaksud balance adalah titik pusat antara bagian depan dan bagian belakang pesawat dimana CG harus terletak dalam keadaan seimbang. International Air Transport Association (IATA)menjekaskan bahwa total nilai dan momen (weight x arm) pesawat yg bergerak searah jarum jam sebanding dengan total nilai momen pesawat yg bergerak tidak searah dengan jarum jam. Maka kondidi tersebut dinamakan balance.

Prinsip –prinsip weight and balance menurut Ibrahim Sahib :

1.Prinsip-prinsip berat kekuatan daya angkut pesawat dijalankan oleh airfiol yg menghasilakn kekuatan agar pesawat tetap berada di udara.
2. Pengaruh segalan bentuk muatan yg menyebabkan tambahnya total weight adalah suatu hal yg harus dihindari selama penerbangan.

Dampak dari over weight

Ada beberapa hal yg dapat ditimbulkan oleh kondisi pesawat yg over weight atau over load antara lain :

a)Lowered structural safety (mengurangi keamanan struktural).
b)Reduced manuverability (mengurangi tingakt manuver).
c) Increased Take Off Run (memperpanjang jalur untuk lepas landas).
d) Lowered Angle and Rate of Climb (mengurangi sudut dan tinggi kecepatan pesawat di udara).
e) Lowered ceiling ( ketinggian terbang yg rendah ).
f) Incresed fuel consumption ( meningkatkan komsusi bahan bakar)
g) Overstressed Tires (tekanan ban yg berlebihan)
h) Increased Stalling Speed (mengurangi tingkat kecepatan)

Setiap pesawat mempuunyai weight restrictiion tertentu yg ditentukan oleh pabrik pembuat pesawat tersebut. IATA memaparkan empat jenis berat yg harus diperhatikan oleh para operator penerbangan yaitu sebagai berikut :

1.Penumpang untuk hitungan berat dalam loadsheet, standart berat berikut ini diterapkan untuk penumpang yg  harus diterapkan untuk loadsheet calcukatio
Standart berat berikut  termasuk personal effect  dan cabin bagagge:
a. Dewasa, dengan kode ADH seseorang dikategorikan penumpang dewasa jika telah beumur 12 tahun. Berat rata-rata untuk penumpang dewasa adalah 154 lbs atau setara dengan 74 kg.
b. Anak-anak, dengan kode CHD seorang penumpang dikategorikan sebagai penumpang anal-anak jika berumur 2-11 tahun dan beratnya 77lbs atau setara 35  kg.
c. Bayi, penumpang yg dikategorikan sebagai bayi jika berumur 0-23 bulan dan beratnya 22 lbs atau 10 kg
2. Awak pesawat ( crew ) berat rata-rata pada cockpit crew 176 lbs atau 80 kg
3. Bagasi ( bagagge) jatah bagasi : 20kg untuk B737 dan 10 kg untuk ATR 42. Bagasi tas tangan standar dengan maksimum berat 7 kg dan dimensi ukuran 40 x30 x 15 cm jet boeing.











Oleh Dhani Maulana

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Flight Control

-
Pengertian Flight Control Flight control adalah salah satu sistem dalam pesawat terbang untuk mengendalikan pesawat selama terbang. Flight control dibagi atas tiga kelompok: Primary flight control (kemudi utama) meliputi aileron, elevator dan rudder. Secondary flight control (kemudi yang kedua) meliputi tab. Auxilary flight control (kemudi bantu) meliputi flap, spoiler, speed brake, slat, leading edge slot dan slot. Pada pesawat terbang dikenal tiga macam gerakan dasar yaitu: 1. Gerakan naik turun (pitching) 2. Gerakan berguling (rolling) 3. Gerakan berputar (yawing) Baca Juga : Contoh Soal Flight Control I. Primary flight control Primary flight control surface adalah kemudi utama pada pesawat terbang. Bagian-bagian yang termasuk dalam primary flight control surface adalah 1. Aileron 2. Elevator 3. Rudder     Primary flight control surface dari pesawat sayap tetap melekat pada badan pesawat pada engselnya atau tempatnya sehingga mereka dapat bergerak dan dengan demik
Baca selengkapnya

Aicraft Structure Repair

-
Gambar
Penjelasan Umum Metoda perbaikan bagian-bagian struktur badan pesawat udara bermacam-macam serta bervariasi, dan tidak ada pola perbaikan yang baku yang telah ditemukan di berbagai kasus kerusakan. Namun ada beberapa hal yang harus diperhatikan dalam pelaksanaan pergantian dan perbaikan struktur badan pesawat udara yaitu:   a. Mempertahankan kekuatan aslinya (Maintaining original strength), artinya kekuatan material pengganti harus sama dengan kekuatan material aslinya.  b. Tipe,ukuran dan jumlah rivet yang dibutuhkan dihitung sesuai aturan ,agar kekuatannya sama dengan aslinya.  c. Ketebalan ( thickness) material pengganti sama dengan tebal aslinya.  d. Jenis material pengganti tidak lebih berat dari material aslinya ( keeping weight to a minimum ).  e. Mempertahankan bentuk contour sesuai aslinya ( maintaining original contour), artinya mempertahankan dan membuat contour perbaikan struktur komponen sesuai dengan bentuk aslinya.  Perbaikan struktur rangka /badan pesa
Baca selengkapnya

Gaya-Gaya yang Bekerja Pada Pesawat

-
Gambar
1. Empat Gaya Dasar pada Pesawat Apabila kita membahas mengenai pesawat terbang maka kita tidak akan jauh dari membahas tentang ilmu fisika yang selalu setia menyertai dan menyebabkan pesawat yang kita tumpangi dapat terbang tinngi di angkasa. Mulai dari pesawat tanpa mesin hingga pesawat komersial sebesar A380 perlu memperhatikan aspek yang berkaitan dengan ilmu fisika. Ilmu fisika yang membahas tentang bagaimana cara pesawat dapat terbang sangat sekali beragam, dimulai dari Wright Bersaudara merancang pesawat yang membuka pintu dunia terhadap luasnya dunia aviasi (penerbangan) hingga designer airbus dan boeing berlomba – lomba membuat design pesawat yang sangat efisien. Lancar dan bagusnya suatu penerbangan mulai dari penerbangan kecil hingga suatu penerbangan berkelas besar tentulah dipengaruhi oleh banyak sekali faktor dan hal berperan disana. Namun lancar dan bagusnya suatu penerbangan bergantung kepada kemampuan manusia yang ada untuk merencanakan dan berkoordinasi dengan
Baca selengkapnya

Contoh Soal Flight Control

-
SOAL 1.       S alah satu sistem dalam pesawat terbang untuk mengendalikan pesawat selama terbang. Merupakan pengertian dari…. a. Stability b. Flight Control c. High Lift Devices d. Penyeimbang Aerodinamik e. Aircraft Performent 2.       Primary flight control meliputi…. a. Aileron, elevator, dan rudder b. Plain flap, split flap, dan fowler flap c. Fixed slot, automatic slot, dan blown slot d. Pitching, rolling, dan yawing e. Trim tab, servo tab, dan balanced tab 3.       Secondary flight control (kemudi yang kedua) meliputi …. a. Pitching b. Fixed slot c. Rudder d. Fowler flap e. Bermacam-macam Tab 4.       Salah satu contoh bagian-bagian dari a uxilary flight control (kemudi bantu) adalah…. a. Fixed slot b. Split flap c. Tab d. Speed brake e. double slotted flap 5.       Pengalihan udara ini menghasilkan kekuatan tidak seimbang untuk memutar pesawat seki ta r sumbu. Sumbu yang terhubung pada primary flight control adalah
Baca selengkapnya